Причины и методы устранения неисправностей бурильных труб

1. Разрыв бурильной трубы по резьбе охватываемой и охватывающей стяжек.
1) Крутящий момент буровой установки превышает крутящий момент, который может выдержать угол наклона бурильной трубы
2) Радиус кривизны строительного отверстия превышает минимальный радиус кривизны бурильной трубы
3) При расширении отверстия (особенно при расширении отверстия) или сверлении пилотного отверстия на большое расстояние сверло внезапно ударяется о твердый предмет, вызывая сильный удар. Крутящий момент внезапно становится большим, что приводит к разрыву или искривлению бурильной трубы.
4) Оператор должен разумно контролировать скорость вращения и тяговое усилие при работе на буровой установке, чтобы избежать подобных ситуаций.
2. Тело бурильной трубы сломано
1) Крутящий момент буровой установки превышает крутящий момент, который может выдержать угол наклона бурильной трубы
2) Радиус кривизны строительного отверстия превышает минимальный радиус кривизны бурильной трубы
3) При расширении отверстия (особенно при расширении отверстия) или сверлении пилотного отверстия на большое расстояние сверло внезапно ударяется о твердый предмет, вызывая сильный удар. Крутящий момент внезапно становится большим, что приводит к разрыву или искривлению бурильной трубы.
4) Материал и толщина тела бурильной трубы не соответствуют требованиям технического задания.
5) Поверхность корпуса бурильной трубы сильно поцарапана (более 1 мм в глубину и в форме спирали)
6) Бурильная труба использовалась слишком долго, и поверхность имеет больше повреждений, что близко к усталостной долговечности или превышает ее.
3. Соединение бурильной трубы при сварке трением треснуло или сломалось.
1) Проблемы с качеством сварки
2) Вопросы в статье 1 и статье 2 решаются одинаково.
4. Корпус бурильной трубы погнут или перекручен.
1) Упор слишком велик и слишком силен при бурении пилотного отверстия.
2) Радиус кривизны направляющего отверстия при строительстве слишком мал
5. Расширение торца коробки бурильных труб
1) Различные типы резьбы, разные производители, новые и старые бурильные трубы с большими различиями используются вместе, что приводит к превышению стандарта на малом расстоянии при соединении бурильных труб и расширению внутренней резьбы.
2) Тип пряжки защитного ниппельного соединения силовой головки буровой установки не соответствует типу пряжки бурильной трубы или износ слишком серьезный, а допуск на малое расстояние большой.
3) Длина мужского и женского портов неточна, и двойная вершина основных и вспомогательных ступеней соединения не может быть реализована.
4) Радиус кривизны отверстия превышает допустимый радиус кривизны бурильной трубы, что приводит к расширению коробки
6. Деформация торца коробки бурильных труб.
1) Накладки тисков зажимаются на женском рту
2) Если пряжку невозможно снять из-за слишком большого крутящего момента, ударьте по ней кувалдой или прокалите на огне, чтобы вызвать деформацию.
7. Повреждение изгиба бурильной трубы
1) Квалифицированное масло для резьбы не используется.
2) Поверхность резьбовой кнопки не очищена
8. Поверхность охватываемого и охватываемого соединений бурильной трубы серьезно повреждена.
1) Закаленная и отпущенная твердость клинков для тисков слишком велика, и они защемляются клиньями для тисков.
2) Совместная термическая обработка, твердость азотирования или материальные проблемы.
3) По суставу ударяют кувалдой или поджаривают огнем из-за трудности расстегивания.
Пожалуйста, избегайте или замените, если это возможно.